桂林房车节
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近期房车展
在刚刚过去的2023年里，尽管经历了上半场的严重内卷和下半场的疲软，但中国房车市场依然以全新姿态为我们交出一份值得称赞的答卷，全年创下三个“新高”，房车注册量及旅居车、宿营车申报新车型公告数量均达到历年以来最高水平。
然而，虽然表面看起来“欣欣向荣”，但在“新高”之下，另一组数据却诉说着“内卷”下房车人的努力与不容易，根据路程网x房车行对公告申报数量及房车注册量的对比来看，尽管2023全年除旅居挂车以外的各项数据均突破了历史记录，尤其房车申报公告数量达到历年以来最高水准，2023全年共有220个厂家申报847款新车型，包含594款旅居车、48款旅居挂车、205款宿营车，相较2022年同比增长41.41%（含旅居车、旅居挂车）、62.26%（含旅居车、旅居挂车、宿营车）。
但在平均值数据上，2023年单款申报公告产品的销售量反而相较2022年有所下降，2023全年房车注册量约19865辆，单款产品销售量约为23辆，而2022年这一数字约为33辆。
2023年的房车行业危机与机遇并存，“内卷”之下，每一个参与者都在奋力前行，就像漂泊在海面的帆船，每一条船都在努力划桨，向前航行，生怕稍有懈怠便被身后时代的浪潮拍下。
可是，为什么2023年的房车行业会这么“卷”呢？为什么这么卷？中国房车行业在2023年面临严重“内卷”的原因是由多方面造成，首先在房车大型展会方面，从三年有展难办，到集中在2023上半年爆发，虽让压抑许久的房车消费需求得以释放，却也为下半年的“疲软”埋下种子，消费者从过去无展可看到根本看不过来，房车厂家从过去无展可参到半年参加展会的次数超过过去三年总和，展会主办方则面临着老对手、新对手的激烈竞争，还要预防时不时出现的“捣乱者”。
从房车厂家的角度来看，房车市场的快速发展吸引了更多新品牌进入市场，在房车市场总体体量不大的背景下加剧了房车供应的过剩，同时房车产品同质化严重以及越来越透明的生产成本，让消费者在选择房车产品时更加理性，这种现状下，房车厂家需要推出更具创新力、独特性、性价比的房车产品以便获得更多消费者的青睐，而对于同质化严重的车型产品，除了部分品牌以外，大部分情况下消费者主要考虑的还是价格因素，许多房车产品被迫降低售价以吸引消费者，进一步加剧了市场竞争。
从消费者的角度来看，经济环境因素和收入预期的不确定性增加影响了消费者的购买力和信心，特别是一些原本计划购买房车的中低端消费者可能会因为经济压力而推迟或取消购车计划。
其次，部分消费者会担心房车购买后诸如售后服务、路权、使用等各种问题，尤其在部分不良自媒体的恶意渲染下，也会影响消费者对于房车产品的信任。
以上是导致中国房车行业“内卷”严重的主要因素，却又不完全局限于这些，但不可否认的是，从行业发展的角度来看，当下的“内卷”并非坏事，“内卷”会催生出更为优秀的房车产品，同时随着行业的不断发展、成熟，“良币”从激烈的竞争中突围，相信影响房车市场发展的因素也会逐步得到解决。
不过伴随着“内卷”的加剧，也给所有的房车行业从业者布下一道难题，在持续“内卷”下，未来的房车市场会有哪些发展趋势呢？用热爱续写2024眼下我们已经度过最为艰难的2023年，崭新的2024年已经到来。
面对未来，我们充满期待，却也深知前路漫漫，仍需所有房车人携手共进，一起推动中国房车行业健康快速发展，同时也需要看到未来房车行业可能面临的挑战和机遇，用热爱续写2024全新篇章。
新的一年，我们期待房车产业实现更多创新和突破，进一步普及房车文化，让房车旅行更加大众化，让更多消费者能够接受并尝试房车旅行。
而要实现这些，需要所有的房车行业从业者共同努力。
另一方面，则需要根据市场、竞品情况和自身产品特点，制定消费者可以接受的合理价格，避免陷入“恶性”价格战的死循环。
如何布局产品矩阵也是大部分房车厂家需要仔细思考的问题。
目前除了专精高端或低端的部分房车品牌以外，对房车产品矩阵布局最为全面的当属上汽大通，从高端的探索家·珠峰到中高端的V100系列再到面向年轻群体、主打性价比的旅行家RVLIFE系列，全年龄群体的覆盖，让上汽大通即使面临2023年激烈的竞争，市占比相较往年也没有出现比较明显的下降。
而对于2023年依旧保持市占比第二的宇通来说，尽管从产品单价依旧占优，但未来中高端房车产品之间的竞争只会更加激烈，而眼下房车市场体量又是有限的，瞄准中低端市场也不失为一个好选择。
此外，宇通前不久推出的轻客底盘未来也有较大概率用于自家的房车产品上，但在目前大通、依维柯、福特、福田等众多主流底盘的竞争下，能否突出重围，成为下一个主流房车专用底盘，定位很重要，且需要经历一段时间的市场检验。
向上、向下亦或全矩阵布局，这是个值得思考的问题。
同时在房车产品销售体量难以实现大阶段跨越的当下，随着房车企业产能的逐步扩大，房车产品的性价比越来越高以及全国房车租赁网络的进一步完善，或许可以尝试通过房车租赁旅游产业带动房车发展。
此外，汽车产业，尤其是新能源汽车技术的迅速发展也为房车产业带来新的发展机遇，房车作为“用电大户”，随着新能源充电桩网络规模逐渐扩大，给房车用电补给提供了极大的便利，同时新能源补电技术让房车即使在无法通过外接电源充电的时候也无需为用电担心，当下越来越多的房车厂家开始推出基于新能源底盘打造的房车，新能源房车的未来值得期待。
尽管当下房车市场的发展面临着诸多问题亟待解决，但在中国汽车产销连续14年全球第一、超5.2亿机动车驾驶人、高速公路里程世界第一、银发市场即将迈入产业爆发期以及逐渐完善的配套设施等诸多因素的带动下，中国房车行业将在未来迎来更加广阔的发展空间。
已经过去的艰难岁月让我们积累了宝贵的经验，也让我们有了更加坚定的信念和更加坚韧的决心，用全新的姿态迎接充满挑战和机遇的未来。
同时也期待与广大行业同仁一同相聚第九届房车露营行业新春茶话会，一起探讨2024年房车产业如何更好、更快、更稳定的发展！（茶话会详细内容可见后续推文）同时为进一步推动中国房车产业快速发展，路程网2024首展×A类房车展——第十九届上海国际房车与露营展将于2024年3月22日-24日在上海汽车会展中心（室内展）以最全盛的姿态隆重开启。
本次第十九届上海国际房车与露营展时隔多年后再度启用全部展馆，展出规模回归历史最高，并在往届基础上进行深度优化，设有房车展区、房车配件配套展区、重卡房车展区、新能源房车展区、户外露营装备展区、车与帐展区六大展区，产品覆盖范围更全面，展出品类更广泛，致力打造更具一站式采购体验和现场参与感的房车露营全产业链综合展。
展会同期，还有包括第四届中国房车年度技术论坛、中国房车露营行业孺子牛奖颁奖盛典、2024房车配件配套供应链对接会、房车及房车配件配套出海筹备会、路程网会展十周年答谢晚宴、中国国际（上海）泛户外产业高峰论坛、房车新品发布会、第十一届RV房车达人分享会、租赁型房车逆向采购会、房车直播导购节等超多精彩活动计划同步开启。